Die NASA plant, am 19. Juni einen weiteren kritischen Treibstofftest ihres massiven Space Launch System (SLS)-Fahrzeugs zu wagen.
SLS wird in der Zukunft debütieren Artemis 1 Die Mission, die eine unbemannte Orion-Kapsel auf einen Flug um den Mond schicken wird. Aber bevor der Artemis 1 gestartet werden kann, müssen der SLS und der Orion eine wichtige Reihe von Vorlauftests absolvieren, die als „nasse Generalprobe“ bekannt sind.
In einem Anruf mit Reportern am Freitagnachmittag (27. Mai) gaben NASA-Beamte bekannt, dass sie planen, mit dem Rollout von Artemis 1 vom massiven Vehicle Assembly Building (VAB) im Kennedy Space Center (KSC) der NASA in Florida zu beginnen, um Pad 39B gegen Mitternacht zu starten ET Vereinigte Staaten (0400 GMT) am 6. Juni.
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Artemis 1 wird nicht der erste Start sein. Die NASA debütierte am 1. April, etwa zwei Wochen nach der Show, mit dem Artemis 1 Wet Dress der Mond Die Rakete wurde ursprünglich vom VAB aus gestartet. Nach einem ähnlichen Zeitplan für die Inspektion der Fahrzeuge auf der Plattform dieses Mal sagten NASA-Beamte, dass sie voraussichtlich am 19.
mehrere von Technische Probleme Es entstand letzten Monat während des nassen Kleides auf der Plattform, einschließlich eines festsitzenden Ventils und eines Wasserstofflecks in einer der „geheimen“ Leitungen, die die SLS mit ihrem tragbaren Startturm verbinden. Das Artemis 1-Team versuchte dreimal, den SLS zu betanken, aber am Ende wuschen sie das nasse Kleidungsstück Geben Sie Artemis 1 Stapel an VAB zurück Zur Reparatur am 25.04.
NASA-Beamte identifizierten mehrere dieser Korrekturen während des Anrufs am Freitag. Bei einem undichten Nabel wurde beispielsweise festgestellt, dass sich die Flanschschrauben versehentlich gelöst und die Dichtung beschädigt hatten.
„Diese SEALs werden mit der Zeit immer besser“, erklärte John Blevins, Chefingenieur des SLS-Programms am Marshall Space Flight Center der NASA in Alabama.
„Wir haben diese Dichtungen zuvor angezogen und das Drehmoment in der Zeit, in der wir jetzt herausgefunden haben, dass diese Dichtungen alt sind, nicht überprüft“, fügte er hinzu. Blevins drückte sein Vertrauen in die Reparaturarbeiten aus und sagte, dass Mitglieder des Artemis-1-Teams Schritte unternommen hätten, um das Leck zu verhindern.
Das Helium-Rückschlagventil und zugehörige Geräte wurden in der oberen Stufe des SLS, der so genannten Interim Cooled Propulsion Stage (ICPS), ersetzt. Modifikationen wurden auch an den verdeckten ICPS-Stiefeln vorgenommen, die an der schnellen Trennung des SLS und des tragbaren Startturms während des Starts beteiligt sind. NASA-Beamte sagten, dass den Komponenten des Systems, die für die Handhabung von flüssigem Wasserstoff verantwortlich sind, zusätzliche Lecksucher hinzugefügt wurden
Cliff Lanham, Senior Director of Vehicle Operations im Earth Exploration Systems Program bei KSC, hob einige der Arbeiten an Artemis 1 hervor, mit denen die NASA dank der Rückkehr des SLS zu VAB vorzeitig begonnen hat. Beispielsweise installierten die Teams Teilnutzlasten in der Orion-Kapsel und ersetzten die verbleibenden Bodensystemplatten durch Flugplatten, um die Instrumentierung des Fahrzeugs abzudecken. Lanham sagte, dass diese Modifikation dem Auto einen besseren Schutz vor Floridas heißem, feuchtem und oft regnerischem Wetter geben würde, besonders während der Sommermonate.
Während der SLS bei der VAB gewartet wurde, erhielt auch das Pad 39B einige dringend benötigte Upgrades. Ein Teil der SLS-Probe erfordert, dass die Rakete betankt und getrocknet wird, um die Aktionen vor dem eigentlichen Start zu simulieren. Im Pad wird gasförmiger Stickstoff verwendet, um die Raketenhohlräume zu reinigen und den Nabel zu trocknen, und das 39B-Pad konnte in den letzten Wochen eine Kapazitätssteigerung erhalten.
„Weil es eine so massive Rakete ist, brauchen wir eine angemessene Menge an Gütern … Es gibt viele verschiedene Jobs in einem Auto, die gasförmigen Stickstoff erfordern“, sagte Tom Whitemaier, stellvertretender stellvertretender Administrator der NASA für Common Exploration Systems, während des Anrufs am Freitag .
Die erhöhte Kapazität wird es dem SLS ermöglichen, umfassendere Kontrollen auf der Startrampe zu durchlaufen, einschließlich eines 32-stündigen Testlaufs des Stickstoffsystems, um den Verbrauch des Flugkörpers während des Starts sowie der Bodensysteme und der Avionik zu simulieren.
„Das Auto selbst ist ein sehr unkompliziertes Auto, aber jedes Mal, wenn Sie mit Unterkühlung beladen werden, müssen Sie Schritt für Schritt vorgehen“, sagte Whitmer.
Wenn das nasse Kleid diesmal gut läuft, kann Team Artemis 1 mit den Vorbereitungen für den eigentlichen Start beginnen. NASA-Beamte sagten, dass sie beabsichtigen, Artemis 1 im August zu starten, obwohl sie kein offizielles Zieldatum nennen werden, bis das nasse Kleid fertig ist und alle Daten analysiert wurden.
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