SpaceX wird einen NASA-Lasersatelliten, eine Fertigungsdemonstration im Weltraum und mehr starten.

SpaceX scheint auf dem besten Weg zu sein, seine fünfte dedizierte Flight-Sharing-Mission Falcon 9 bereits am Mittwoch, den 25. Mai um 14:27 Uhr EDT (18:27 UTC) zu starten und eine Vielzahl faszinierender Nutzlasten in die Erdumlaufbahn zu befördern.

Berichten zufolge hat SpaceX der Mission einen Falcon 9 B1061 zugeteilt, und der Transporter-5 wird der siebte Start- und Landeversuch seit November 2020 und der dritte Start in diesem Jahr sein. Obwohl es kein konkretes Ergebnis gibt, wird die B1061 auch der erste Falcon 9-Booster sein, der zwei Transporter-Missionen startet, nachdem er vor weniger als zwei Monaten den Transporter-4 unterstützt hat. Die Falcon 9 soll von den LC-40-Einrichtungen von Cape Canaveral SpaceX (CCSFS) abheben und die Transporter-5-Nutzlast und die Stufe der oberen Atmosphäre verstärken, während der Booster zur Küste Floridas zurückkehren wird. Um auf einer Betonplattform ein paar Meilen südlich zu landen.

Wie der Transporter-4, der am 1. April mit nur 40 einsetzbaren Nutzlasten gestartet wurde, scheint der Transporter-5 eine weitere sehr kleine Flight-Sharing-Mission für die ersten drei Starts von SpaceX zu sein, was das anhaltende Engagement des Unternehmens demonstriert, den Dienst so etwas wie einen Transport zu betreiben Allgemeines. Ein öffentlicher Bus wird immer noch nur einen Fahrgast befördern – während die Effizienz zwar wichtig ist, aber nur an zweiter Stelle der Zuverlässigkeit steht. Für viele einzelne Smallsat-Kunden von SpaceX kann dies dazu beitragen, einige der Nachteile mehrerer massiver Satellitenfahrten zu mildern, die dazu führen können, dass sich einzelne Kunden vergessen und unbedeutend fühlen, wenn sie Verzögerungen schlucken müssen, die durch andere Nutzlasten als ihre eigenen verursacht werden.

Basierend auf offiziellen Informationen von SpaceX vom 24. Mai soll die Falcon 9 während Transporter-5 nur 39 Nutzlasten einsetzen. Die tatsächliche Anzahl der während der Mission eingesetzten Satelliten ist jedoch wahrscheinlich etwas höher, da es drei oder vier verschiedene Fahrzeuge gibt, die dafür ausgelegt sind, einige dieser Nutzlasten zu beherbergen oder in verschiedene Umlaufbahnen zu transferieren. Der „Sherpa-AC1“ von Spaceflight wird nicht viel Schub haben, aber nach dem Einsatz von Falcon 9 mehrere gehostete Nutzlasten tragen („gehostet“, was bedeutet, dass die Nutzlast kein eigener freier Satellit ist).

Die anderen zwei oder drei sind echte Orbital Transfer Vehicles (OTVs), was bedeutet, dass sie eine Art Schub haben und dafür ausgelegt sind, kleinere Satelliten in dedizierte Umlaufbahnen zu bringen. Das ultimative Ziel vieler Start-ups, die versuchen, leistungsstarke OTVs zu entwickeln, besteht darin, das Beste aus beiden Welten aus großen Flight-Sharing-Missionen und kleinen Raketen und der Kombination aus extrem günstigen Preisen herauszuholen Und Hochoptimierte Umlaufbahnen für jede Nutzlast. Der Transporter-5 kann das OTV „Reliant“ von Exolaunch (unbestätigt) tragen, ist aber für einen endgültigen Start mit dem OTV „ION SCV-006“ von D-Orbit und dem Start-OTV von Momentus Space geplant. Vigoride zeichnet sich dadurch aus, dass es durch einen neuartigen „elektrothermischen Mikrowellenimpuls“ angetrieben wird, der Wasser in ein überhitztes Plasmatriebwerk verwandelt.

Der erste echte Start von Vigoride wird in erster Linie als Testflug behandelt, aber auch bis zu acht verschiedene Kleinsatelliten befördern. ION OTV von D-Orbit hat einen bestätigten Satelliten in seiner Erklärung, aber er wird wahrscheinlich mit mindestens einigen starten. Schließlich wird die Anzahl der Satelliten, die als Ergebnis des Transporter-5 eingesetzt werden, wahrscheinlich näher bei 50 liegen – eine anständige Verbesserung gegenüber dem Transporter-4.

Viele dieser etwa fünfzig Nutzlasten sind besonders interessant. Wenn das erste Vigoride OTV von Momentus Space erfolgreich ist, könnte es den Weg für den besten kommerziellen Weltraumschlepper ebnen, der derzeit erhältlich ist, mit bis zu 2.000 Metern pro Sekunde von Delta V (dV) – einer Methode zur Messung des Schubs einer Rakete. Die NASA hat auch ihren kleinen Demonstrationssatelliten Terabyte InfraRed Delivery (TBIRD) auf Transporter-5 demonstriert und wird versuchen zu demonstrieren, dass es möglich ist, kleine Hochleistungslaser als Downlinks mit ultrahoher Bandbreite zu verwenden. Die NASA hofft, dass der kleine Satellit mit bis zu 200 Gigabit pro Sekunde (Gbps) übertragen kann, wodurch er Terabytes an Daten während eines einzigen Durchgangs durch eine bodengestützte Erdstation verbinden kann.

AISTECH Space wird einen Prototyp eines Erdbeobachtungssatelliten starten, der mit dem ersten hochauflösenden Wärmebildgerät seiner Art ausgestattet ist. Nicht zuletzt werden Nanoracks und Maxar die erste von mehreren geplanten Missionen zur Demonstration und Technologiereife ihrer Fertigungs- und Konstruktionstechnologien im Weltraum starten. Die gehostete Nutzlast ist in vielerlei Hinsicht relativ einfach und wird nur etwa eine Stunde lang laufen, zielt jedoch darauf ab, die ersten strukturellen Metallteile im Weltraum zu demonstrieren.

Die Muttergesellschaft Voyager Space will schließlich die Erfahrungen aus dem „Outpost Program“ nutzen, um die oberen Stufen der verbrauchten Rakete in orbitale „Out-Spots“ umzuwandeln, die Kundennutzlasten beherbergen und die laufende Entwicklung von Weltraumernte, Recycling, Bau und unterstützen mehr.

Bis 5 Uhr morgens EDT (09:00 UTC) hat SpaceX nicht offiziell über einen Tweet oder ein Website-Update bestätigt, dass der Transporter-5 starten wird. In diesem Fall beginnt der hier verfügbare offizielle Webcast voraussichtlich um 14:10 Uhr EDT (18:10 UTC).

SpaceX wird einen NASA-Lasersatelliten, eine Fertigungsdemonstration im Weltraum und mehr starten.






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