SpaceX bereitet den Start von Back-to-Back-Starlink aus Kalifornien und Florida vor

Nach einigen Tagen Verzögerungen, die die Missionen näher rückten, bereitet sich SpaceX nun darauf vor, zwei Gruppen von 53 Starlink-Satelliten im Abstand von nur acht Stunden zu starten – eine aus Florida und die andere aus Kalifornien.

Der Starlink 4-13, der bereits am 10. Mai starten soll, was den Rekord für die Transformation der Startbasis SpaceX Vandenberg (VSFB) SLC-4E binden würde, ist in den letzten Tagen auf den 12. Mai zurückgerutscht. 2.400 Meilen (~3900 km) östlich fand sich die Starlink 4-15-Mission von SpaceX – die sich auf den Start von der LC-40-Plattform der Cape Canaveral Space Force (CCSFS) des Unternehmens vorbereitete – kürzlich im gegenüberliegenden Boot wieder.

Am 22. April berichtete Spaceflight Now, dass die Starlink 4-15 spätestens am 8. Mai (NETZ) starten sollte. Zu diesem Zeitpunkt sollte auch die Starlink 4-13 am 8. starten, wobei die beiden Starlink-Missionen nur wenige Stunden entfernt sind. Am 28. April aktualisierte Spaceflight Now seinen gut sortierten Startkalender und enthüllte, dass Starlink 4-13 auf den 10. Mai und Starlink 4-15 auf den 16. Mai verschoben worden war, wodurch ihre Vereinbarung beendet wurde. Schließlich berichtete der Fotograf Ben Cooper am 7. und 8. Mai, dass Starlink 4-15 umgezogen sei Oben Ab 2:08 Uhr EDT (06:08 UTC) am 13. Mai und FAA-Dokumente enthüllten, dass Starlink 4-13 auf 15:29 Uhr PDT (22:29 UTC) am 12. Mai zurückgerutscht war.

Mit anderen Worten, die Missionen fanden sich nach wochenlangem Jonglieren und irrelevanten Verzögerungen wieder einige Stunden auseinander. Abgesehen von zusätzlichen Problemen sollen Starlink 4-13 und Starlink 4-15 in nur 7 Stunden und 41 Minuten starten. Ende 2021 eingestellt, beträgt die kürzeste Zeit zwischen zwei Falcon-Starts derzeit 15 Stunden und 17 Minuten. Vor allem aber zeigt das ständige Hin und Her – nur dass die beiden Starts wieder nur Stunden auseinanderliegen – wie schmerzhaft und unerträglich die Planung hinter jedem Startplan wirklich ist.

Praktischerweise das Starlink 4-13 UAV Schiff Ich fuhr zum Meer Nur 60 Stunden vor dem geplanten Start muss das unbemannte Starlink 4-15-Schiff noch abfliegen, was die Starttermine für beide Missionen so ungewiss wie möglich macht, ohne eine Garantie, dass eine Verzögerung kommt. Beide Drohnenschiffe müssen 400 Meilen mit Geschwindigkeiten von nur 8-10 Meilen pro Stunde geschleppt werden, was einem Flug von mindestens zwei Tagen ohne Stopps, Verzögerungen oder Kurven entspricht.

Zusätzlich zu dem rekordverdächtigen Potenzial ist Starlink 4-13 eine normale Mission, die 53 andere Starlink V1.5-Satelliten mit einer normalen Neigung von 53,2 Grad starten wird, was einfach bedeutet, dass sie in derselben „Hülle“ landen werden. wie die anderen Satelliten in Starlinks Umschlag. Gruppe 4 Trotz des Starts von der gegenüberliegenden Küste der Vereinigten Staaten wird der Starlink 4-15 praktisch identisch sein und voraussichtlich weitere 53 Starlink V1.5-Satelliten auf derselben Umlaufbahn einsetzen. Es scheint jedoch, dass Starlink 4-15 Wille Es hat einige sehr ungewöhnliche Eigenschaften.

Anstatt ein eishockeyschlägerartiges „Dogleg“-Manöver durchzuführen, um zu vermeiden, dass bewohnte Inseln der Bahamas überflogen werden, fliegt die Falcon 9 direkt über die größte Insel im Westen des Landes. Und Versuchen Sie, mitten im Archipel zu landen, und Sie werden wahrscheinlich auf einem Drohnenschiff landen, das nur 5 bis 15 Meilen von Nassau und zwei anderen Inseln entfernt ist. Dass SpaceX allein sowohl die Bahamas als auch die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration davon überzeugen konnte, den oben beschriebenen Weg fliegen zu lassen, ist sehr beeindruckend und lügt. tief Vertrauen Sie auf die Expertise von SpaceX, die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Falcon 9. Gleichzeitig geht SpaceX möglicherweise ein gewisses Risiko ein, denn winzige Flugbahnfehler bedeuten wahrscheinlich, dass das automatische Flugabbruchsystem der Falcon 9 so programmiert wird, dass es die Rakete beim geringsten Anzeichen einer Abweichung von ihrer geplanten Flugbahn zerstört.

Zusätzlich zu der Verrücktheit wird der Starlink 4-15 der erste in einer langen Reihe von sein 45 Starlink Specialized hat zum ersten Mal den neuen Falcon 9 Booster auf den Markt gebracht. Laut Next Spaceflight wird Falcon 9 B1073 zuerst ungewöhnlich behaupten und den Spieß fast vollständig auf den Präzedenzfall konservativer Regierungskunden umdrehen – die immer noch schüchtern sind, SpaceX wiederzuverwenden –, die sich bemühen, immer seltenere Startmöglichkeiten für die neuen Falcon 9-Booster zu sichern. Alternativ ist es möglich – aber unwahrscheinlich – dass SpaceX größere Änderungen am Falcon 9 B1073 vornimmt, die Sie unabhängig überprüfen sollten, bevor Sie Kundennutzlasten riskieren.

Mit etwas Glück wird die neue Rakete einwandfrei funktionieren und einigen der nahe gelegenen Bahamas ein wirklich einzigartiges Erlebnis bieten: die Möglichkeit, einen SpaceX Falcon 9-Booster auf See landen zu sehen … bequem von zu Hause aus.

SpaceX bereitet den Start von Back-to-Back-Starlink aus Kalifornien und Florida vor






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