Indien stoppt Personenzüge, um die Transportroute für Kohle freizugeben | Energie-News

Indian Railways hat 753 Personenzüge gestrichen, um inmitten der Stromkrise Platz für Kohleimporte zu machen.

Indien hat die Kohleproduktion gesteigert und Personenzüge storniert, um Schienen für den Transport freizugeben, sagten Beamte, während die Regierung versucht, ihre schlimmste Stromkrise seit Jahren zu überwinden.

Indiens Kohleministerium teilte am Freitag mit, dass die staatliche Kohlegesellschaft Coal India, auf die 80 Prozent der indischen Kohleproduktion entfallen, die Produktion im April um 27,2 Prozent gesteigert habe. Die indische Regierung sagte, dass Indian Railways 753 Personenzüge gestrichen habe.

Reuters berichtete am Mittwoch, dass Indien seine Staaten aufgefordert habe, die Kohleimporte in den nächsten drei Jahren zu erhöhen, um die Lagerbestände zu erhöhen und die Nachfrage zu befriedigen, was die Schwere der Krise unterstreicht.

Die Kohlevorräte sind auf dem niedrigsten Stand vor dem Sommer seit mindestens neun Jahren, und die Stromnachfrage wird voraussichtlich so schnell steigen wie seit fast vier Jahrzehnten nicht mehr.

Die Regierung beschloss, … Personenzüge einzustellen, um der Bewegung von Kohleballenpressen Vorrang einzuräumen [trains] im ganzen Land, um mit einem beispiellosen Mangel an lebenswichtigen Inputs in Wärmekraftwerken fertig zu werden“, sagte die Regierung.

Er sagte nicht, wie lange der Zugverkehr ausfallen würde oder wie die Passagiere ohne ihn fahren würden.

Kohle macht fast 75 Prozent der indischen Stromerzeugung aus, und Kraftwerke machen mehr als drei Viertel des jährlichen Kohleverbrauchs von mehr als einer Milliarde Tonnen aus.

Die Regierung sagte, Indian Railways habe am Donnerstag 427 Kohlezüge befördert. Dies liegt über der durchschnittlichen Verpflichtungsrate von 415 Zügen pro Tag, aber immer noch unter den erforderlichen 453 Zügen pro Tag.

Indiens Energieminister sagte bei einer Gerichtssitzung am Dienstag, dass die Eisenbahnen durchschnittlich 390 Züge pro Tag liefern, 14 Prozent unter der Nachfrage und 6 Prozent unter den Verpflichtungen der Eisenbahn.

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