Besitzer eines Ford Bronco berichten von massiven Motorausfällen

Dutzende von neuen Ford Bronco-Besitzern haben ernsthafte Probleme mit den Motoren ihrer 2,7-Liter-EcoBoost-V6-Lkw gemeldet. Sie erreichen keine niedrigen Meilen – wie es aussieht weniger als 10.000 – und werden zu Händlern geschickt, wo Reparaturen Monate dauern können. Gerüchte über diese Probleme treffen zuerst ein Bronco 6G Foren im Juli 2021, hat sich jedoch zu einer Reihe von Besitzerzeugnissen entwickelt, die zum Zeitpunkt der Drucklegung 46 Offroad-Kämpfer umfassen.

Da die Liste von Woche zu Woche erweitert wird, CD-Player Ich kontaktierte Ford für einen Kommentar. Ein Sprecher des Autoherstellers erklärte: “Wir kennen eine bestimmte Anzahl von Motoren mit dieser Sorge und untersuchen sie. Wenn Kunden Probleme haben, werden sie unter einer 5-Jahres-, 60.000-Meilen-Garantie für den Antriebsstrang abgedeckt.”

Dies bestätigt, dass Ford die Situation zumindest erkennt. Aber worauf sollten Bronco-Besitzer achten?

Das erste von Benutzern gemeldete Problem betraf einen Bronco mit 1.146 Meilen auf dem Kilometerzähler und wurde schließlich einem Ventilabfall zugeschrieben – was bedeutet, dass sich einer der Ventilköpfe des Motors vom Schaft löste und schließlich in den Zylinder fiel. Dies führt sofort zu einem Verlust der Kompressibilität, schickt aber auch einen Teil des Metalls in den Zylinder mit potenziell katastrophalen Folgen.

Um klar zu sein, der Motor, über den wir hier sprechen, ist ein Ford EcoBoost 2,7-Liter der zweiten Generation. Derzeit ist es nur im Ford Bronco und F-150 zu finden, aber die meisten Berichte über Fehler beschränken sich auf den Bronco. Einige F-150-Besitzer haben auch Ausfälle gemeldet, aber sie traten während unserer Recherchen zu diesem Problem weniger häufig auf. Der 2,7-Liter der ersten Generation wird immer noch in einigen Ford- und Lincoln-Autos verwendet, obwohl er anscheinend nicht betroffen war.

Die Foren blieben nach dem ersten Bericht einige Monate lang relativ ruhig, aber im Oktober tauchten mehr Threads über ausgefallene Motoren auf. Andere Besitzer kamen in den folgenden Monaten hinzu, und mehrere gaben an, dass bei ihren Broncos auch ein Ventil heruntergefallen war, was dazu führte, dass der Motor ersetzt wurde.

dazu Bronco 6G Der Thread, der auch für die Beschwerden verantwortlich ist, die in verschiedenen Facebook-Gruppen entdeckt wurden, gibt es mehrere Reddit-Threads, die Broncos zeigen, die mit 2,7 l ausgestattet sind und angeblich die gleichen Probleme haben. Ein Mitglied hat auf Facebook einen Screenshot von jemandem gepostet, der darauf hinwies, dass die Facebook-Gruppe nur für Technik innerhalb eines Monats fast 30 Bronco-Motorausfälle erlebt hatte.

Die National Highway Traffic Safety Administration hat auf ihrer Website auch eine Reihe von Beschwerden über den Bronco. Von den 42 registrierten Beschwerden beziehen sich mehr als die Hälfte auf den SUV-Motor. Erstaunliche 20 von 25 Motorbeschwerden weisen auf einen vollständigen Ausfall hin, und viele von ihnen beziehen sich speziell auf ein Problem, das durch ein heruntergefallenes Ventil verursacht wurde.

Im Oktober 2021 wurde die .-Datei gelöscht Bronco 6G Das Konto gab bekannt, dass die Ausfälle einem schlechten Ventilsatz zugeschrieben wurden, den Ford von einem seiner Lieferanten erhielt. Der Bericht behauptete, dass er in der Motorenfabrik in Lima arbeitet, wo 2,7 Liter produziert werden, und wies darauf hin, dass die defekten Ventile hauptsächlich in der April-Charge enthalten waren. Der Benutzer erwähnte, dass etwas in der Ventilmetallbaugruppe im Laufe der Zeit durch die Motorwärme spröde geworden sei, und betonte, dass dies ein Problem des Lieferanten sei.

Interessanterweise weist eine Notiz in Fords Bulletin „State of the Factory“ vom Januar 2022 für sein Werk in Lima darauf hin, dass das Ressourcenproblem mit seinem 2,7-Liter-Nanomotor gelöst wurde, der im Bronco zu finden ist. Genauer gesagt werden ein robusteres Ventildesign und Materialänderungen erwähnt, die den Beiträgen des gelöschten Benutzers in ähnlich sind Bronco 6G.

Es ist schwer zu sagen, wie viele Broncos betroffen sein könnten, da die Baugeschichte der Reihenmotoren eher Monate als Wochen zu umfassen scheint. Zum Beispiel der Thread auf Bronco 6G Was die Ausfälle nachverfolgt, verfolgt auch die Baugeschichte der ausgefallenen Motoren, die von Mai 2021 bis Oktober 2021 reicht. Ford hat in diesem Zeitraum mehr als 20.000 Einheiten des Bronco in den USA und Kanada verkauft, obwohl es im Durchschnitt einnahm ein 2,7-Liter-V6 gegenüber einem 2,3-Liter-Vierzylinder ist nicht ohne Weiteres erhältlich. Es ist nicht klar, ob die April-Ventilcharge bis Oktober 2021 im Einsatz ist oder ob die Vorwürfe des vermeintlichen Mitarbeiters in Lima stichhaltig sind. Die höchste gemeldete Fehlerentfernung beträgt 6.986 Meilen, während die niedrigste nur 984 Meilen beträgt.

Einige betroffene Besitzer berichten, dass sie mit einer längeren Garantie auf den Antriebsstrang entschädigt wurden, und andere loben Ford dafür, wie sie das Problem gehandhabt haben, indem sie trotz der langen Reparaturzeit eng mit betroffenen Kunden zusammengearbeitet haben. Einige wollen jedoch umfassendere Maßnahmen, um andere Eigentümer vor möglichen Fehlern zu schützen, indem sie das Office of Defects Investigation der NHTSA auffordern, eine Untersuchung der Fehler einzuleiten.

Unabhängig davon, ob für diese Probleme eine Fehleruntersuchung eingeleitet wird oder nicht, könnte dies ein schwerwiegender Fehler in einem der Flaggschiffprodukte von Ford sein. Schließlich ist ein katastrophaler Motorschaden nicht wie der Ausfall einer kleinen Komponente – es ist das Herz eines Autos und ein teures Teilesystem, das ersetzt werden muss. Leute in Bronco 6G Sie bitten betroffene Eigentümer, eine Beschwerde bei der NHTSA einzureichen, wenn ihr Motor auf ähnliche Weise ausfällt, und schlagen vor, das Problem dem Benutzer zu melden, der die Fehler in ihrem Forum verfolgt.

Haben Sie einen Tipp oder eine Frage an den Autor? Kontaktieren Sie sie direkt: rob@thedrive.com

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